【ハイゼットジャンボ エクストラ4WD】まさに軽トラ界の〇〇！ライバル スーパーキャリイとの違いは？ 内装＆外装徹底レビュー HIJET TRUCK Jumbo エクストラ 4WD CVT
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- Опубликовано: 30 май 2024
- 今回は軽スタジオチャンネル初の軽トラックのご紹介です！
軽トラックというと、お仕事に使うイメージですが
ジャンボは仕事にも趣味にも使える1台です！
標準のハイゼットトラックとの比較やライバル スズキ スーパーキャリイとの違いを
徹底解説しています！
ぜひ最後までご覧ください！
紹介車種
DAIHATSU HIJET TRUCK Jumbo エクストラ 4WD CVT
メーカー小売希望価格 ¥1,452,000
全長3,395mm
全幅1,475mm
全高1,885mm
WLTCモード:15.6km /L（カタログ値）
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軽トラに何を求めるかだな。二年乗ってたけど売却してボロ軽トラに乗り換えました。荷台に荷物を他人が乗せてくれる時にぞんざいに置かれて傷がつくのが嫌なんだな。
道具として求めていた私には贅沢品でしたね。
ボロ軽トラ万歳🙌
ハイジェットジャンボ乗ってます、15.8キロオートマで走りますよ。
最近の軽トラ エンジン音も静かです。 リクライニングもできたら 長距離もそこそこ楽
値段がね～～～ 軽に１００万以上ってのが 新車に手が出ないです。 しかたないけどね（＞＜）
CVTもいいけど MT５速で４WDデフロックも いいしな～～～
ダイハツ、スズキのトラック2台持ちです。
私感ですが参考までに
ダイハツはスズキの比べて重量があるため各部のしっかり感があります。
そのためラダーフレームの上に座っている感じがあります。
しかし、オートターンのウインカーはいただけない、使いにくい車線変更とターンの区別が付きにくいしウインカーの戻りが遅い。（私感的にいらつく）
スズキは比べて車体が軽い、初めて乗った感じ怖い都感じました。空に浮いているような感じでしたが慣れという物は怖いですね。
エンジンは回りが良いが低速は非力、トラックなのでこれはどうかな？基本ストップアンドゴーの使い方が多い人は辛いかも、1速からの発進の方が安心。
荷台の扉はダイハツの方がしっかりしている（丈夫）
ダイハツの方が新しく高級帯を買ったのですがヘッドライトの自動点灯。これが気にくわない反応が自分的に合わない。これは私にとってストレス
私個人の感想です。参考になれば！
こんばんは^^
ちょっと腐ったトマト受けました^^
井﨑さんの靴下シリーズも楽しみに次回の更新が待ち遠しいです^^
ありがとうございます^_^
今後も靴下シリーズをお楽しみにください(≧∀≦)
キャリイより売れているハイゼットですが、新デザイン キャリイに寄せてませんか？
現在ハイゼットスタンダード所有してます、秋で10年に成ります来年はジャンボエクストラ買います、今年の秋にリャーテール周りが多少変わるそうです安全基準局で値段が多少変わるそうですね因みにスーパーキャリーは使い勝手が悪いです荷台小さい重い物を乗せると尻下がりでプロントの安定感が割る成ります
絶対に買わない❗
自分の決め手はキャビン後ろに買い物カゴが載るかどうか。スズキのスーパーキャーwの方は合格なんだが。
スーパーキャリーとハイゼットジャンボ。デザインはどっちが人気なんだろ。
お姉さんが可愛い
荷台ひろげて